16,8% dos emplacamentos em janeiro foram de veículos eletrificados ⚡️🧵 — patamar inédito segundo a Anfavea. Do total, 35% foram híbridos produzidos no Brasil; veículos montados via CKD voltam a pagar imposto. Vou explicar por que isso importa passo a passo.

Imagem indisponível

O que são “veículos eletrificados”? São elétricos puros (BEV) + híbridos (HEV/PHEV). O número 16,8% mostra que o público está comprando mais tecnologia elétrica, não só importações caras: há uma mudança de base na demanda.

Sobre os 35%: muitos híbridos vêm de fábricas montando no Brasil — isso cria empregos locais, fortalece fornecedores e transfere tecnologia. Mas atenção: quando CKD (kits desmontados) volta a pagar imposto, pode subir o preço e afetar acesso.

Imagem indisponível

Contexto global: BYD vendeu 4,6 milhões de carros em 2025 e ultrapassou a Tesla. Isso pressiona preços e acelera inovação. Bom para consumidores, mas precisamos acompanhar concentração de mercado e garantir competição justa.

Risco social: há relatos de carros elétricos na mira do tráfico no Rio. Motivos: peças valiosas, baterias e furtos por revenda. Solução não é só tecnologia — exige políticas públicas, inteligência preventiva e inclusão social para reduzir violência.

Imagem indisponível

O que falta para a transição ser efetiva? Infra de recarga ampla e pública, reciclagem e logística de baterias, formação técnica e direitos trabalhistas para quem instala e mantém a nova cadeia. Sustentabilidade só funciona com justiça social.

Conclusão: 16,8% é marco — mostra avanço tecnológico e mercado mais maduro. Mas para virar oportunidade real precisamos combinar indústria nacional, políticas públicas, segurança e acesso. A transição pode ser rápida e inclusiva, se pensada com cuidado.

Imagem indisponível