Avenida do Turismo, Zona Oeste de Manaus, teve mais de 85 mil infrações por excesso de velocidade entre jan–jul/2025 🛣️🧵 Dados do IMMU mostram a dimensão do problema e o impacto da fiscalização na cidade.

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Segundo o vice-presidente do IMMU, Edson Leda, a fiscalização começou em julho de 2024 com ações educativas. Em um dia chegaram a registrar ~5 mil infrações — número que caiu quando a fiscalização passou a valer de fato.

Desde 2 de janeiro de 2025 sete radares fixos na Avenida do Turismo voltaram a multar. Em julho de 2025 mais 20 equipamentos foram acionados: controladores de velocidade, lombadas eletrônicas e radares para avanço de sinal vermelho — expansão que inicialmente aumentou multas, depois reduziu mês a mês.

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O que esses números significam? Alto volume de infrações = risco maior de acidentes e vítimas. Fiscalização é ferramenta importante, mas precisa andar junto com redesign viário, calçadas seguras, ciclovias e transporte público de qualidade para proteger pedestres e ciclistas.

Pontos a observar: transparência dos dados para evitar fiscalização orientada por arrecadação; programas contínuos de educação no trânsito; treinamento de agentes; e participação comunitária no planejamento — especialmente em áreas periféricas mais afetadas.

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Reflexão final: radares e multas podem reduzir velocidade e salvar vidas, mas a solução é integrada — tecnologia + planejamento urbano + políticas públicas transparentes. Monitorar a tendência de queda e ajustar ações é o caminho para ruas mais seguras em Manaus.