A 99Food afirma que a maioria de suas operações de delivery com mais de um ano já é rentável. 🍔📈 Mas o negócio nacional ainda consome muito caixa: a empresa segue abrindo cidades e investindo pesado. 🧵

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Desde a volta ao delivery, em abril de 2025, a 99 já anunciou R$ 3 bilhões em investimentos no Brasil. O serviço chegou a cerca de 150 cidades — e a expansão explica por que lucro local não significa lucro no país inteiro.

A lógica é simples: cada cidade nova começa com custos altos. É preciso atrair restaurantes, entregadores e consumidores, além de bancar tecnologia, promoções e operação. Só depois a praça tende a ganhar escala e amadurecer.

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Segundo Simeng Wang, diretor-geral da 99 no Brasil, a fase de investimento continuará até a empresa ter presença nacional e as cidades alcançarem maturidade. Ele não informou quando o delivery consolidado ficará rentável.

O diferencial da 99 é partir de uma base pronta: 60% dos usuários da 99Food nos três primeiros meses já usavam o app. Isso reduz o custo para conquistar clientes — uma das despesas mais pesadas no delivery.

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É a estratégia de “super app”: um só aplicativo para transporte, comida, farmácia e pagamentos. A 99 diz ter 85 milhões de clientes, presença em mais de 4,4 mil cidades e 28 milhões de cadastrados na 99Pay.

A disputa ficou mais intensa: iFood domina comida, Uber é forte em mobilidade e a chinesa Meituan chegou com a Keeta, mirando pedidos de menor valor. Para consumidores, concorrência pode trazer preços e opções; para empresas, pressiona margens.

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A grande questão agora é se a escala virará lucro sustentável sem depender indefinidamente de descontos. No delivery, crescer rápido é importante — mas equilibrar preços, remuneração justa e operação eficiente é o que sustenta o negócio.