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Uma fábrica silenciosa em Itatiaia (RJ) pode estar perto de voltar a fazer barulho. 🚗🇧🇷 A Chery International está nos detalhes finais para assumir a unidade da Jaguar Land Rover — e transformá-la na casa de várias marcas no Brasil. 🧵
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A linha da JLR no sul fluminense está parada desde julho e, segundo a apuração de Autoesporte, não deve ser retomada. Agora, a Omoda Jaecoo — braço internacional da Chery — se aproxima do anúncio que ensaia há mais de um ano: produção local.
O plano não seria fabricar só Omoda e Jaecoo. Um executivo confirmou que a unidade deve montar carros de diferentes marcas do grupo, incluindo a Lepas. É uma estratégia de escala: dividir plataforma, peças e estrutura para viabilizar mais volume.
Os primeiros candidatos têm um ponto em comum: a plataforma T1X. Nela estão os híbridos Omoda 5, Jaecoo 5 e Jaecoo 7, além dos futuros Omoda 4 e Lepas L4. SUVs que já chegam com uma missão clara: disputar o mercado de alto volume.
Produzir no Brasil reduz a dependência das importações e ajuda a contornar impostos, mas há um limite físico nessa história. Itatiaia nasceu com capacidade para 24 mil carros por ano; mesmo ampliada para perto de 50 mil, pode ficar pequena diante do portfólio planejado.
Depois, o roteiro pode avançar para híbridos plug-in e elétricos sobre a plataforma LEX, mais moderna. A aposta é interessante: uma fábrica multimarcas pode acelerar a oferta de eletrificados — desde que venha acompanhada de rede de recarga e preços mais acessíveis.
No fim, Itatiaia pode deixar de ser apenas uma fábrica que parou para se tornar um polo de novos SUVs híbridos e elétricos. O anúncio ainda depende da matriz, mas a próxima fase da ofensiva chinesa no Brasil parece estar sendo escrita no interior do Rio.
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