Superprodução de elétricos fecha mais de 8.000 concessionárias na China 🧵⚡ Como um mercado que prometia mobilidade limpa virou terreno de guerra entre 200 montadoras? Vamos destrinchar o que isso significa para consumidores, trabalhadores e o futuro dos elétricos.

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200 montadoras disputando o mesmo cliente, guerra de preços e margens despencando — quem paga a conta? Concessionárias tradicionais fechando, estoques empilhados e descontos agressivos. Isso é concorrência saudável ou colapso setorial disfarçado de escolha?

Gigantes como BYD e Geely cortam preços sem dó; concorrentes menores vendem abaixo do custo só pra cumprir metas. Quem fica sem emprego quando a revenda fecha? E o pós-venda — vai sobrar assistência de qualidade ou apenas carros na rua?

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Vendas diretas e plataformas digitais com lojas próprias aceleram a ruptura do modelo por intermédio. Isso democratiza o acesso aos elétricos ou concentra ainda mais poder nas fabricantes e nos apps? Quem perde voz nessa transformação?

Produzir mais do que o mercado absorve é sustentável? Overproduction significa desperdício de materiais, pressão sobre fornecedores e risco ambiental. Não deveria a política industrial considerar limites e transição justa para trabalhadores?

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Mais de 8.000 lojas fechadas desde 2020. Vamos aceitar que o mercado decida tudo ou exigir regras que protejam empregos, promovam competição justa e garantam uma transição realmente sustentável? Pense: quem realmente vence com elétricos baratos demais?