Mesmo com o imposto de 35% às importações de carros elétricos — fruto do lobby das marcas tradicionais no Congresso — as gigantes chinesas continuaram vendendo forte no Brasil. O que explica essa resistência? Vamos destrinchar 🧵

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Primeiro passo: o objetivo do imposto era proteger a indústria local e as montadoras já estabelecidas. Na prática, é uma barreira tarifária que encarece o produto importado para tentar nivelar a concorrência.

Por que ainda assim as chinesas avançam? Explicando didaticamente: 1) custo de produção mais baixo por escala; 2) modelos competitivos com boa relação preço/alcance; 3) práticas de venda direta, financiamento e garantia que atraem consumidores. Tudo isso reduz o impacto do imposto.

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Além disso, fatores não-tarifários contam: ofertas de financiamento, estratégias de marketing agressivas, importação por partes (CKD) ou parcerias locais podem driblar parte do efeito do imposto. Ou seja: não é só tributo, é estratégia comercial.

E o efeito sobre empregos e sustentabilidade? Há um risco real para fábricas tradicionais, mas também uma oportunidade: investir em cadeia local de baterias, treinamento de trabalhadores e políticas ambientais pode transformar a competição em ganho social e econômico.

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Conclusão reflexiva: cobrar imposto é ferramenta, mas não resolve sozinho. Para proteger empregos, reduzir emissões e democratizar o acesso aos elétricos precisamos de política industrial, formação profissional e regulação que favoreça competição justa — não apenas barreiras.