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Julho virou maré alta nos portos do Brasil: 124,7 milhões de toneladas, o maior volume mensal da história. 73% no longo curso (export/import) e 20% na cabotagem. O que puxou esse salto — e o que vem por aí? 🚢🌊🧵
A cena começa antes do amanhecer: guindastes, esteiras, comboios. Em 7 meses, já foram 780,4 milhões t — +1,76% vs. mesmo período de 2024. E a estrela do porão? Granéis sólidos (minerais e vegetais), de minério a grãos, que dão o ritmo do comércio exterior.
Nos bastidores, a estratégia: concessões e infraestrutura. O ministro Silvio Costa Filho fala em segurança jurídica para atrair capital e ampliar capacidade — política liderada por Lula. Tradução pro mercado: previsibilidade + eficiência = mais navios, mais receita.
Um detalhe que muda o jogo: cabotagem em alta. Leva carga entre portos brasileiros, desafoga estradas, reduz emissão por tonelada e aumenta a resiliência da cadeia. Quando a maré complica lá fora, ter rota doméstica forte mantém a roda da economia girando.
Mas recorde só vira legado com obra feita: dragagem contínua, acessos ferroviários/rodoviários, digitalização do despacho, integração de dados e bom planejamento regulatório. E gente qualificada no cais — inclusão produtiva que espalha o ganho pra além da cerca do porto.
Se o compasso seguir, o Brasil tem chance de converter pico em patamar. Próximos sinais: leilões de terminais, safra, demanda global. Dado pra guardar: 124,7 mi t em um único mês. A logística conta a história da economia — e agora ela fala alto.
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