Acidentes de trabalho com motociclistas cresceram 34,92% entre 2023 e 2025, segundo o MPT. Com apps de transporte e entrega em expansão, o Senado discute regras para seguro e segurança. 🏍️🧵

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A promessa é conhecida: corrida rápida, entrega barata, menos tempo no trânsito. Mas o modelo transfere boa parte do risco para quem está sobre duas rodas — e, quando algo dá errado, para o SUS e as famílias.

O caso relatado à Rádio Senado ilustra o tamanho do problema: após uma colisão, um passageiro ficou 13 dias internado, com traumatismo craniano e fratura no fêmur. No hospital, encontrou várias vítimas de acidentes semelhantes.

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Entre as propostas está o PL 391/2020: plataformas teriam de oferecer seguro contra acidentes pessoais, sem custo ao entregador. A cobertura incluiria despesas médicas, invalidez e morte. O ponto central: proteção não pode ser um privilégio.

Outro debate envolve o PL 2949/2024, sobre exigências na CNH para quem trabalha via plataforma. Formação e identificação profissional podem ajudar, mas não resolvem sozinhas jornadas longas, pressão por entregas e remuneração por corrida.

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A questão política é maior que capacete ou documento: quem define prazos, tarifas e bloqueios nos apps também influencia o risco diário. Sem transparência sobre algoritmos e metas, a responsabilidade fica diluída — menos para o trabalhador.

Regular não significa travar inovação. Significa estabelecer um piso de segurança, seguro e responsabilidade para empresas que lucram com a intermediação. Mobilidade acessível não deveria depender de trabalho precário nem de acidentes evitáveis.

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O dado de 34,92% é um alerta: enquanto o serviço cresce, a proteção precisa crescer junto. A resposta do Senado será medida não pelo número de projetos, mas pela capacidade de reduzir riscos reais nas ruas.