A Volkswagen Caminhões e Ônibus venceu lotes equivalentes a 6.590 dos 7.470 ônibus do Caminho da Escola — 88% do pregão. 🚌 Mas a demora na homologação deve jogar o grosso dos negócios, da produção e das entregas para 2027. 🧵

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O pregão foi vencido há quatro meses. Ainda assim, as duas primeiras atas só foram assinadas na semana passada. A VWCO conquistou sete atas na licitação e aponta atraso acima do normal na formalização do processo.

Segundo Jorge Carrer, diretor de vendas de ônibus da empresa, o tempo que resta em 2026 não comporta toda a cadeia: produção do chassi, encarroçamento e entrega do veículo pronto aos municípios.

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Na prática, podem surgir algumas encomendas ainda em 2026, mas o impacto nos emplacamentos será “praticamente nulo”, na avaliação do executivo. O volume relevante tende a aparecer nos números de 2027.

O contrato é importante não só para a Volkswagen: envolve encarroçadoras, fornecedores de autopeças, concessionárias e logística. Quando o cronograma público atrasa, o planejamento de toda essa cadeia é afetado.

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Para o programa, o atraso também posterga a renovação da frota destinada ao transporte de estudantes. Processos de compra mais ágeis e previsíveis ajudam a indústria a programar capacidade — e redes públicas a receberem veículos no prazo.

Apesar do efeito do Caminho da Escola ter ficado para depois, Carrer afirma que a Volkswagen ganha participação no mercado de ônibus em 2026. O caso mostra como uma licitação vencida só vira receita após cada etapa administrativa ser concluída.

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O dado central: 6.590 ônibus contratados dependem agora de um calendário que se deslocou. Para a VWCO e o setor, 2027 deve concentrar entregas que poderiam ter movimentado fábricas e fornecedores já em 2026.