Baterias de carros elétricos podem ganhar regras nacionais de reaproveitamento e reciclagem no Brasil! ⚡♻️ A Comissão de Meio Ambiente do Senado aprovou o projeto, que agora segue para a Câmara. 🧵

Imagem indisponível

O PL 2.132/2025 cria a Política Nacional de Circularidade das Baterias Veiculares. A ideia é acompanhar todo o ciclo: fabricação, uso, reaproveitamento, rastreabilidade e descarte final.

Por que isso importa tanto? Em 2024, foram emplacados 177 mil veículos elétricos no país — alta de 80% em um ano, segundo a ABVE. Quanto mais a frota cresce, mais urgente é planejar o destino dessas baterias.

Imagem indisponível

O texto busca fazer da transição energética uma oportunidade industrial: estimular tecnologia nacional, criar capacidade de reciclagem e reduzir desperdícios de materiais estratégicos. Mobilidade limpa também precisa de uma cadeia limpa.

A proposta prevê logística reversa definida por acordo setorial, termo de compromisso ou regulamento específico, em sintonia com a Política Nacional de Resíduos Sólidos e a legislação ambiental.

Imagem indisponível

Uma emenda acolhida pelo relator Confúcio Moura trouxe mais flexibilidade para o destino das baterias após o uso nos veículos. O argumento: evitar custos e barreiras que travem uma indústria ainda em consolidação no Brasil.

O desafio da Câmara será equilibrar incentivo à inovação com responsabilidade ambiental real. Regras bem desenhadas podem atrair investimentos, abrir empregos qualificados e impedir que a conta do descarte recaia sobre cidades e comunidades.

Imagem indisponível

A boa notícia é que o debate chega antes de o problema ganhar escala. Planejar agora a circularidade das baterias é transformar o crescimento dos elétricos em desenvolvimento mais sustentável, tecnológico e acessível. ⚡🌱