Metade do dinheiro destinado à infraestrutura na América Latina e no Caribe pode se perder por ineficiência nos investimentos, segundo o BID. 🚧💸 O problema não é só falta de verba: é como ela é planejada, licitada e executada. 🧵

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O tamanho da necessidade ajuda a entender a urgência: a região precisaria investir cerca de 3,5% do PIB por ano até 2030 para fechar sua lacuna de infraestrutura. Isso supera US$ 1,6 trilhão no período.

Transportes concentram mais de US$ 630 bilhões dessa conta. Rodovias, ferrovias, portos e mobilidade urbana não são apenas obras: afetam o preço dos alimentos, o acesso ao emprego e a competitividade das empresas.

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Como se perde tanto? Projetos mal desenhados, estudos incompletos, licitações pouco competitivas, atrasos e contratos que olham só para o menor preço — sem calcular manutenção e operação ao longo dos anos.

A proposta do BID é melhorar a gestão antes da obra começar. A plataforma Transport Delivers quer apoiar governos no planejamento, nas licitações e nas contratações, com mais transparência e comparação de boas práticas.

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Concorrência faz diferença: o BID estima que cada participante extra em uma licitação pode reduzir preços em 2% a 8%. E avaliar qualidade junto do preço pode cortar de 5% a 20% do custo total do ativo durante sua vida útil.

No LAC Transport Forum 2026, governos de 17 países e empresas discutem mais de 110 projetos, que podem somar US$ 65 bilhões nos próximos 18 meses. O desafio é mobilizar capital sem transferir riscos excessivos à sociedade.

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Segundo Ilan Goldfajn, presidente do BID, seria possível elevar em até 35% os resultados da infraestrutura sem ampliar o gasto público. A lição é direta: investir mais importa, mas investir melhor pode transformar cada dólar em serviços reais.