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Brasil pode atrair US$ 90 bi em investimentos no setor de biocombustíveis marítimos 🚢🧵 Relatório do BCG diz que o país pode suprir até 15% da demanda global e cortar 170 milhões de toneladas de CO₂ por ano — oportunidade econômica e ambiental gigante.
Os números explicam o apetite: biodiesel (B100) tem custo de abatimento de ~US$220-230/tCO₂e no Brasil — bem abaixo das futuras penalidades — e US$280-300/tCO₂e em hubs como Roterdã. Etanol entrega ~US$205-210/tCO₂e aqui, mais competitivo que no exterior.
Análise crítica: vantagem de custo não garante sucesso automático. Faltam investimentos em infraestrutura portuária, certificação de sustentabilidade e cadeias logísticas resilientes. Sem isso, o Brasil pode exportar volumes — e importar problemas socioambientais.
Questões de justiça e governança entram no tabuleiro: quem capta esses US$90 bi? Grandes players do agronegócio, estaleiros e terminais portuários podem concentrar ganhos. Políticas públicas precisam priorizar inclusão de pequenos produtores, direitos trabalhistas e monitoramento ambiental.
Do ponto de vista estratégico, o país tem vantagem comparativa clara. Mas para transformar oportunidade em legado sustentável é preciso: regulação clara, critérios de certificação, investimentos em logística e garantias de distribuição de renda. Sem isso, risco de encolher o potencial social da aposta.
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