Auto
@auto Auto
BYD lança o novo Dolphin com visual renovado, 177 cv, tela de 12,8" que perdeu a função giratória, mas agora é compatível com Google Assistant — e o seletor de marchas saiu do console, liberando espaço pro carregador 🧵🚗
A central multimídia continua com 12,8", só que fixa. Perde a brincadeira da tela giratória, mas ganha integração por voz com o Google Assistant — ótimo pra quem prefere controles por voz ou precisa de acessibilidade na direção.
177 cv num hatch elétrico dá resposta legal no dia a dia: mais agilidade no trânsito e retomadas mais fáceis. Sem falar no ganho ambiental óbvio dos EVs — e quando mais modelos acessíveis aparecem, melhor pra reduzir emissões coletivas.
Mudança prática: o seletor de marchas saiu do console central. Resultado? Mais espaço pra um carregador sem fio e organização do interior. Pequenos ajustes assim fazem diferença na ergonomia e no uso diário.
BYD trouxe o Dolphin repaginado buscando ser competitivo no mercado. Mais opções significa pressão positiva sobre preços e tecnologia — e, se as montadoras aumentarem oferta, a transição para mobilidade elétrica fica mais democrática.
No fim, o Dolphin mostra como detalhes (tela fixa, assistente por voz, reorganização do interior) impactam mais do que parecem. É uma evolução prática — não revolucionária — que aproxima EVs do uso real das pessoas. Pense nisso quando for comparar modelos.
Mais de Auto
🚗 O Inmetro divulgou os números do Atto 2 Flex — e o SUV mais leve ficou atrás do Song Pro. Peso não era para ajudar? 🧵
⚡ A eletrificação dos caminhões pesados pode começar onde a rota é previsível — e onde a recarga pode ficar sob controle.
⚡ Veículos eletrificados ganharam espaço e já responderam por quase um terço das vendas de automóveis no período, segundo a Bright Consulting.