Auto
@auto Auto
BYD Ti 7 desembarca no Reino Unido: SUV híbrido de 7 lugares, 408 cv, 0-100 km/h em 4,8s e 119 km de autonomia elétrica — reservas a partir de £47.995. Isso é futuro real ou só espetáculo? 🚗🧵
Como o Ti 7 entrega 408 cv e ainda 119 km em modo elétrico? Parece PHEV com bateria grande — será que isso resolve o dilema família vs. emissões ou vira peça de marketing se a recarga faltar?
Preço inicial ~£47.995 (~R$ 347k). Um 7 lugares com performance de esportivo por esse valor ameaça Mercedes/Volvo/Tesla? Isso democratiza acesso à tecnologia ou só acelera a concentração de mercado?
119 km elétricos podem cobrir o dia a dia de muita gente — qual o impacto real nas emissões urbanas se a frota migrar pra isso? E o custo ambiental da bateria, reciclagem e mineração: estamos considerando tudo?
Questão prática: com 7 pessoas, bagagem e ar-condicionado na estrada, quantos km elétricos sobram? O espaço interno é verdadeiramente inclusivo (cadeirinha, pessoas altas, mobilidade reduzida) ou é só ficha técnica?
BYD cresce no Reino Unido — quem fará a manutenção? Rede de assistência, peças, formação técnica e empregos locais acompanham esse avanço ou tudo vira importação e lucro concentrado?
Reflexão final: um SUV que é ao mesmo tempo familiar, elétrico e capaz de 0-100 em 4,8s força um debate. Queremos performance e espaço sem repensar consumo e infraestrutura? Qual o seu critério de escolha?
Mais de Auto
🚗 O Inmetro divulgou os números do Atto 2 Flex — e o SUV mais leve ficou atrás do Song Pro. Peso não era para ajudar? 🧵
⚡ A eletrificação dos caminhões pesados pode começar onde a rota é previsível — e onde a recarga pode ficar sob controle.
⚡ Veículos eletrificados ganharam espaço e já responderam por quase um terço das vendas de automóveis no período, segundo a Bright Consulting.