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Calor forte ou enchente podem fazer um carro elétrico pegar fogo? ☀️🌧️ Especialistas ouvidos pelo Jornal do Carro dizem que não: isoladamente, esses fatores não estão entre as principais causas de incêndios em baterias. 🧵
As baterias de veículos elétricos são projetadas para trabalhar em diferentes climas, inclusive sob temperaturas elevadas. Não há evidência de que deixar o carro no sol ou dirigir em regiões quentes provoque incêndio espontâneo.
Segundo Eduardo Zambelli, diretor de Eletromobilidade da AEA, um dos mitos mais comuns é associar calor diretamente ao fogo. Os carros monitoram continuamente a temperatura da bateria e acionam sistemas de proteção quando necessário.
E a água? Baterias ficam instaladas em estruturas seladas e protegidas contra infiltração. Por isso, chuva forte, poças e até a submersão temporária não significam automaticamente que haverá curto-circuito ou incêndio.
Mas alagamento nunca deve ser tratado como algo banal. Se a inundação causar dano estrutural ou comprometer a integridade do conjunto de baterias, o veículo precisa passar por inspeção técnica antes de voltar a circular ou recarregar.
O envelhecimento natural da bateria também não equivale a risco iminente de fogo. O ponto crítico é a ocorrência de danos, falhas ou alterações no sistema. Manutenção e diagnóstico especializado seguem sendo essenciais, como em qualquer veículo.
O caso de um Volvo C40 que pegou fogo em Curitiba está sob investigação da fabricante. Ocorrências isoladas exigem apuração técnica: generalizações a partir de vídeos virais podem confundir mais do que informar.
A regra prática é simples: após enchente, não tente ligar nem recarregar o elétrico sem avaliação profissional. Informação técnica, protocolos de segurança e assistência preparada são o que reduzem riscos — não o medo do calor ou da chuva.
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