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Câmara aprova o chamado "SUS do transporte público" e envia o texto à sanção presidencial 🏛️🧵 Projeto prevê financiamento federal para custear tarifas, gratuidades e contratos. Isso resolve a crise do transporte urbano ou apenas muda a placa do problema?
O que muda na prática? O marco cria um modelo de repasses e regras federais para pagar tarifas e contratos. Mas quem define prioridade: acesso universal, eficiência ou salvar empresas deficitárias? E a autonomia dos municípios, como fica?
De onde vem o dinheiro? Serão impostos, fundo específico ou realocação orçamentária? E será suficiente para renovar frotas, eletrificar ônibus e melhorar salários? Se não houver condicionantes, o recurso pode virar remédio de curto prazo.
Tarifa zero ou subsídio a operadores? Custear gratuidades é diferente de garantir tarifa universal gratuita. Quem fiscaliza contratos, metas de desempenho e transparência? Já vimos subsídios sem contrapartida que mantêm serviços ruins.
E a equidade? A nova regra vai priorizar rotas que atendem periferias, mulheres, idosos e pessoas com deficiência — grupos que dependem mais do transporte? Mobilidade é direito e instrumento de inclusão social, não só conta contábil.
Sanção presidencial à vista: será essa a virada necessária ou um ponto de controle a mais sobre o sistema? A pergunta final é prática: como serão distribuídos os recursos e quem presta contas? Acompanhe e exija indicadores claros de impacto.
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