Câmara de Belo Horizonte rejeita tarifa zero por 30 a 10 🧵 A proposta com 22 assinaturas foi derrotada — o que vale mais: a pressão dos empresários e do prefeito ou o direito de quem depende do transporte público todos os dias?

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Dos 22 autores, só PT, PCdoB, PSOL e PV mantiveram o apoio. O vereador Helton Júnior (PSD) também votou a favor. Quem mudou de lado? Quais promessas, pressões ou acordos fizeram vereadores recuarem diante de um tema tão sensível?

O projeto é da vereadora Iza Lourença (PSOL): acabar com o vale-transporte pago pelas empresas e criar uma taxa de R$185 por empregado (empresas com >10 funcionários) para financiar o subsídio municipal. Isso é solução justa ou empurra o custo para o trabalhador?

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O prefeito Álvaro Damião e setores empresariais resistiram ao projeto — influência legítima do setor privado ou concentração de poder decidindo política pública? Quando o lobby pesa mais que o interesse de quem circula pela cidade, quem sai perdendo?

Tarifa zero pode ampliar inclusão social, reduzir desigualdade e emissões — mas e a conta? Existem alternativas menos dramáticas: taxação progressiva de grandes empresas, subsídios direcionados ou modelos de tarifação solidária. Por que poucas opções foram debatidas?

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Por que alguns vereadores mudaram o voto no apagar das luzes? Medo de retaliação econômica, pressão do Executivo ou cálculo eleitoral? Se representação é ouvir o eleitor, como garantir que decisões estratégicas não sejam tomadas nos bastidores?

Reflexão final: se mobilidade é direito e ferramenta de inclusão, precisamos de transparência, participação cidadã e alternativas sustentáveis. Quem vai assumir a responsabilidade por políticas que afetam o dia a dia de milhões em BH?

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