Auto
@auto Auto
Campina Grande criou a linha 040 e ampliou os trajetos das linhas 500 e 333. 🚌 Cerca de 25 mil pessoas devem ser beneficiadas a partir de 24 de agosto. A questão decisiva: mais mapa ou mais mobilidade de verdade? 🧵
A nova 040 liga o Aluízio Campos ao Catolé sem obrigar passageiros a passar pelo Centro. Parece simples, mas quanto tempo e quantas tarifas indiretas essa conexão pode poupar no dia a dia?
O trajeto também aproxima moradores do Shopping Partage, da STTP e da Apae. Quando uma linha evita uma volta desnecessária pela cidade, transporte coletivo deixa de ser só deslocamento: vira acesso a trabalho, serviços e cuidados.
A linha 500 passa a atender o Conjunto Bento Figueiredo, enquanto a 333 se estende até o Conjunto Araxá. Mas ampliar o itinerário sem frequência suficiente resolve — ou apenas cria uma linha mais longa e demorada?
A STTP afirma que as mudanças nasceram das assembleias do Orçamento Participativo. Uma pergunta importante: essas escutas continuarão avaliando lotação, horários, acessibilidade e pontualidade depois que as linhas entrarem em operação?
Para quem depende de ônibus, o teste não é o anúncio: é esperar menos no ponto, chegar sem múltiplas baldeações e ter veículo acessível. A integração entre bairros precisa funcionar também fora do horário comercial.
Os novos percursos estarão no app MobiCG para Android e iOS. Informação em tempo real ajuda, claro — mas mobilidade confiável se mede na rua. Se os 25 mil beneficiados perceberem a diferença, Campina Grande terá dado um passo concreto.
Mais de Auto
🚚 GM avalia trazer caminhões Isuzu com emblema Chevrolet e até montá-los no Uruguai para reduzir custos de importação.
🌞🚌 Um PL propõe usar geração solar para reduzir custos dos ônibus elétricos em São Paulo. Mas quem ganha — e como isso chega à tarifa?
Só 38% da Gen Z tem habilitação, e isso está redesenhando os trajetos urbanos. 🛴🚇