🚌 Campinas publicou um novo edital para a concessão dos ônibus municipais — agora estimada em R$ 13,1 bilhões. É a terceira tentativa de renovar o serviço após falhas nos processos anteriores. O leilão está previsto para ocorrer na B3, em São Paulo. 🧵

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Antes de tudo: concessão é quando a Prefeitura mantém a responsabilidade pelo serviço, mas contrata empresas para operar as linhas por um período definido. Neste caso, o contrato previsto é de 15 anos, com possibilidade de prorrogação.

O edital anterior foi anulado em agosto pelo TCE-SP. O problema não era apenas burocrático: as empresas não tiveram o prazo adequado para montar propostas, e faltavam documentos técnicos importantes para avaliar se os projetos eram viáveis.

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O novo texto tenta corrigir esses pontos. A Emdec prevê 39 dias úteis para elaboração das propostas — acima do mínimo de 35 dias úteis — e promete liberar a documentação técnica e os dados de viabilidade nas próximas etapas.

O calendário informado é: propostas em 11 de dezembro e leilão em 18 de dezembro, na B3. Mais tempo e informações acessíveis ajudam a ampliar a concorrência e reduzem o risco de uma licitação com poucas empresas disputando o serviço.

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Por que o valor passou de R$ 11,8 bilhões para R$ 13,1 bilhões? A Prefeitura atribui os R$ 1,3 bilhão extras à atualização de custos e investimentos. Entre as referências, o diesel subiu 17% e os salários dos motoristas, 8%.

Esse detalhe importa: combustível, manutenção, tecnologia e remuneração dos trabalhadores sustentam a operação diária. Um contrato bem calculado precisa evitar tanto a precarização de quem dirige quanto cortes que prejudiquem frequência, segurança e acesso dos passageiros.

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A licitação não decide só quem vai pintar os ônibus de uma cor diferente. Ela define, por anos, a qualidade da mobilidade para quem depende dela todos os dias. Transparência, fiscalização e metas claras serão tão decisivas quanto o resultado do leilão.