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🚗⚡ Carros a gasolina ficaram abaixo de 50% das vendas globais de veículos novos no 1º semestre de 2026 — a primeira vez desde a popularização do automóvel, nos anos 1920. Foram 20,25 milhões de unidades, segundo dados citados pelo Nikkei. 🧵
A participação dos modelos a gasolina caiu para 49% do mercado global, recuo de 3 pontos percentuais em um ano. Em cinco anos, a perda foi de 24 pontos: eles representavam 73% das vendas em 2021.
O volume vendido também encolheu: queda de 10% ante o 1º semestre de 2025. Entre os fatores apontados estão os preços internacionais do petróleo e o maior custo de operação dos veículos movidos a combustíveis fósseis.
A retração foi especialmente forte nos maiores mercados: -26% nas vendas de carros a gasolina na China e -13% na Europa. A mudança não significa o fim imediato da combustão, mas altera a hierarquia global do setor.
Os elétricos a bateria (BEV) avançaram 12%, para cerca de 6,87 milhões de unidades. Eles já responderam por 17% das vendas globais de carros novos, alta de 3 pontos percentuais em relação ao ano anterior.
Na Europa, os elétricos cresceram 32%, alcançando 1,81 milhão de unidades e superando os carros a gasolina em 31 países relevantes. No Sudeste Asiático, foram 350 mil BEVs, alta de 81%; na Oceania, 110 mil, 2,2 vezes mais.
O marco também eleva desafios práticos: ampliar recarga, rede elétrica, oferta de modelos acessíveis e reciclagem de baterias. A transição só ganha escala de fato se a tecnologia reduzir custos para mais motoristas — e não ficar restrita a mercados de alta renda.
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