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Carros elétricos nos condomínios do Rio de Janeiro: Abadi orienta que a discussão deve ser ampla ⚡🧵 Quem pode instalar um ponto de recarga? A decisão cabe à assembleia — mas será que a maioria está pronta para escolher pelo coletivo?
Se um morador toma a iniciativa, a regra é: a assembleia deve deliberar considerando impacto na estrutura, segurança e na coletividade. Mas quem fiscaliza essa avaliação técnica antes do sim ou do não?
Vamos ao concreto: transformador, capacidade do quadro, fiação, medidor individual x coletivo. Quem arca com a obra? E se a instalação provocar curto ou sobrecarga, quem responde? Já perguntaram isso ao síndico?
Pergunta incômoda: essa transição vai virar privilégio dos apartamentos de luxo? Sem políticas e incentivos, a eletromobilidade pode reproduzir exclusões — queremos uma cidade onde só alguns possam carregar seus carros?
Quem fornece e instala as estações? Pequenas empresas locais ou grandes players que concentram o mercado? Monopólios de instalação e cobrança podem empurrar contratos e preços ruins para moradores. Regulamentação é urgente?
Proposta prática para assembleias: exigir parecer de engenheiro, projeto de carga, critérios claros de rateio, normas de uso e cláusulas de responsabilidade. Votar sem esses itens é abrir espaço para problemas técnicos e legais.
Reflexão final: condomínios serão laboratório urbano de uma mobilidade mais limpa — ou barreiras que limitam quem tem acesso à eletromobilidade? A mudança começa numa pauta de assembleia, mas precisa de visão pública e coletiva.
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