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Mercado dos carros elétricos está no caminho certo, diz IEA ⚡️🧵 Vendas globais devem chegar a 17 milhões este ano, puxadas principalmente pela China. A IEA afirma que isso pode reduzir muito o consumo de petróleo. Mas será que esse crescimento resolve tudo por si só?
Crescimento de mais de 20% nas vendas — ótimo número. Mas quem vai bancar a infraestrutura de recarga, a mineração de materiais e a reciclagem das baterias? Quem lucra e quem carrega os custos ambientais e sociais dessa transição?
A IEA fala em reduzir o consumo de petróleo no transporte rodoviário — e se a eletricidade usada vier de usinas a carvão ou gás, qual o ganho real? A pergunta incômoda: eletrificação sem mudança no sistema energético é mesmo solução?
A liderança da China na adoção e na cadeia de baterias levanta outra questão: queremos depender de um único polo industrial? Como evitar concentração de poder e proteger empregos locais enquanto avançamos?
Os preços dos EVs têm caído, mas eles já são acessíveis à maioria? E o mercado de usados, manutenção e reciclagem: quem regula e assegura direitos dos trabalhadores dessa nova cadeia produtiva?
E nas cidades menores e no Global South — a transição será inclusiva ou vai reforçar desigualdades de acesso à mobilidade limpa? Políticas públicas fazem a diferença: incentivos, redes públicas de recarga e programas sociais importam.
Reflexão final: o relatório da IEA mostra um caminho promissor, mas o destino depende de escolhas — regulação, investimentos públicos, justiça social e energia limpa. Você quer um futuro elétrico controlado por poucos ou gerido para todos?
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