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China apresentou projeto que limita aceleração inicial de veículos elétricos e híbridos de alto desempenho, exigindo configuração padrão de pelo menos 5 s para 0–100 km/h, em medida voltada à redução de riscos viários ⚠️🧵
O texto foi submetido pelo Ministério da Segurança Pública. Além do limite de aceleração, o projeto prevê requisitos técnicos para baterias e sistemas de portas elétricas — metas claras: evitar acidentes por acelerações bruscas e falhas elétricas.
Como a regra pode funcionar na prática: controles eletrônicos para limitar torque inicial (inibição de 'launch control'), critérios de proteção e retenção nas baterias, e testes de travamento/segurança para portas automáticas. Atualizações de software (OTA) podem ser exigidas.
Impacto na indústria: fabricantes terão de ajustar configurações de fábrica e documentação de homologação. Marketing de alta performance, preparadores e aftermarket podem enfrentar restrições. Fornecedores de BMS e atuadores terão que rever protocolos de certificação.
Contexto regulatório: medidas de controle eletrônico não são inéditas globalmente (existem iniciativas de limitadores e assistências à velocidade). Especificidade chinesa: foco na fase de arranque e em componentes críticos — além do benefício potencial para a vida útil da bateria.
Se aprovada, a norma pode reduzir acidentes por perda de controle e diminuir desgaste de componentes. Resta garantir fiscalização, transparência nos testes e acessibilidade das soluções para evitar favorecer apenas grandes players. Acompanhar a tramitação será chave.
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