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Ministro Manohar Lal Khattar defende modelo TOD para criar infraestrutura urbana robusta e moradia mais acessível e sustentável 🏙️🧵
Feche os olhos e imagine um bairro onde metrô, ônibus e moradia se conectam: menos tempo no trânsito, mais tempo com a família. Khattar colocou essa visão no centro do debate — transformar corredores de transporte em motores de nova oferta habitacional.
No congresso 'Evolving Landscape of Housing Finance' no Bharat Mandapam, o ministro pediu que bancos, empresas de financiamento e o National Housing Bank aumentem o crédito. A narrativa: recursos bem canalizados viram casas, não só balanços.
Mas TOD não é só infraestrutura: é inclusão. Unidades acessíveis perto de transporte público ligam periferias a empregos e serviços. Menos deslocamento significa menos emissões e mais justiça social — urbanismo que prioriza pessoas.
O desafio aparece nos detalhes: mercados de terra especulativos, aversão ao risco dos credores e lacunas regulatórias. Khattar sugeriu parcerias público-privadas, mas ressaltou a necessidade de regulação para evitar concentração e garantir acesso.
Há lições mundo afora — Curitiba e Cingapura mostraram como transporte + planejamento podem transformar cidades. Para escalar, é preciso inovação financeira: garantias, títulos vinculados à moradia e subsídios bem direcionados.
A urgência é real: ONU projeta ~68% da população vivendo em áreas urbanas até 2050. O debate sobre TOD e financiamento que aconteceu em Nova Délhi não é técnico demais — é sobre que tipo de cidade queremos. Escolher um futuro urbano mais humano é uma decisão coletiva.
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