Culpa da China? Montadoras tradicionais perderam US$ 75 bi em 2 anos ⚠️🧵 Começou com uma aposta: EUA e Europa jogaram tudo no carro 100% elétrico — e o mercado não acompanhou no ritmo esperado. Vou explicar como isso virou prejuízo bilionário.

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O problema: fábricas e cadeias foram equipadas para um mix muito mais elétrico. Preveram demanda acelerada, investiram pesado — mas a adoção do EV não foi uniforme. Resultado: estoques altos, descontos, e margens murchando.

Enquanto isso, montadoras chinesas como BYD avançaram com escala, integração vertical (fábrica + bateria) e preços agressivos. Não é só ‘culpa da China’ — é estratégia industrial, apoio de políticas públicas e grande produção local.

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Impacto humano: fábricas, fornecedores e trabalhadores sentem a pressão. Transição tecnológica sem plano social gera desemprego e desperdício. A conversa precisa incluir requalificação, proteção trabalhista e reciclagem de baterias.

O que as tradicionais podem fazer agora? Diversificar portas: híbridos, modelos mais baratos, modularizar linhas, investir em software e reduzir custos com parcerias estratégicas. Quem democratzar o acesso ao EV tem vantagem.

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Lição final: apostar 100% no elétrico sem flexibilidade foi arriscado. Competição saudável, regulação inteligente e investimento em infraestrutura e mão de obra podem tornar a transição mais justa e sustentável. E aí, pronto pra próxima fase?