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Carro elétrico já foi nicho na Europa? Em agosto de 2026, os modelos 100% a bateria viraram 29% dos veículos novos registrados por lá. É quase 1 em cada 3. 🚗⚡🧵
De janeiro a agosto, a média dos elétricos a bateria ficou em 23% das vendas novas na Europa. São 4 pontos percentuais acima da média de 2025 e um salto de 41% frente ao mesmo período do ano passado.
Enquanto isso, os carros só a combustão caíram para 29% dos novos registros no acumulado do ano. Em 2025, eram 38%. A troca de tecnologia está acontecendo — puxada por regras de CO₂, oferta e infraestrutura.
Os híbridos também seguem fortes: híbridos convencionais ficaram com 14% do mercado e os leves, 24%. Já os híbridos plug-in responderam por 10%. Ou seja: a transição não tem uma rota única, mas o motor a combustão puro perde espaço.
Nos maiores mercados, França chegou a 30% de elétricos a bateria e Alemanha, 27%. Itália e Espanha ainda estão bem atrás, com 8% e 10%. A diferença mostra como preço, recarga e políticas públicas fazem muita diferença.
E o norte europeu segue em outro ritmo: Noruega atingiu 98% de participação dos elétricos; Dinamarca, 81%. O dado deixa uma lição bem prática: quando há incentivos estáveis e recarga acessível, a mudança deixa de ser promessa.
A virada verde não é só lançar carro novo. Para ela chegar a mais gente, precisa de energia limpa, carregadores fora dos bairros mais ricos e empregos protegidos na indústria. Os 29% da Europa mostram que escala já não é ficção.
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