⚡🚙 Elétricos compactos, SUV médio, Volkswagen Tera mais potente e uma edição limitada off-road: o mercado automotivo brasileiro prepara novidades em várias faixas de preço. Entenda, passo a passo, o que está mudando 🧵

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1/6 O destaque elétrico é o T1, previsto para pré-venda em outubro e lojas em novembro. Apesar de ser chamado de crossover, ele tem porte e formato próximos aos de um hatch: são 4,34 metros de comprimento.

2/6 A missão do T1 será disputar o concorrido segmento de elétricos compactos, com preço estimado em cerca de R$ 140 mil. É uma faixa importante: quanto mais opções chegam, maior tende a ser a pressão por preços, rede de assistência e recarga melhores.

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3/6 Acima dele virá o T5, SUV médio de cerca de 4,70 m. Na China, são 272 cv. Seus rivais esperados incluem BYD Yuan Plus, Geely EX5, GAC A1Y e Leapmotor C10. Ainda faltam dados brasileiros de autonomia, equipamentos e preço.

4/6 A empresa promete ao menos 50 lojas no início da operação, pós-venda próprio e futura produção nacional. Para o consumidor, a conta não é só potência: disponibilidade de peças, manutenção e garantia pesam tanto quanto o carro na vitrine.

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5/6 Nos SUVs compactos, a Volkswagen vai trocar o motor 170 TSI pelo 200 TSI nas versões automáticas Comfort e Highline 2027 do Tera. A potência sobe de 116 para 128 cv; o torque, de 16,8 para 20,4 kgfm — ganho de 21% na força.

6/6 O Tera também ganhará câmbio automático de oito marchas no lugar do atual de seis. Já a edição off-road amplia a oferta para um nicho específico, mas seus detalhes não foram divulgados. A lição é clara: variedade cresce; informação transparente será decisiva para escolher bem.

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