Engavetamento na Avenida Prestes Maia deixa danos em imóveis e veículos em Santo André 🚗🧵 Madrugada: um carro perdeu o controle, atingiu 4 veículos e empurrou-os contra a calçada. Dois imóveis danificados; felizmente ninguém se feriu. Vou analisar o que isso revela sobre cidade, carros e responsabilidade.

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O cenário: colisões em sequência à noite. Fatores comuns: velocidade, baixa visibilidade, iluminação pública e condições do pavimento. Ainda sem laudos oficiais, é hora de perguntar: a via facilita a perda de controle ou a cultura local naturaliza riscos?

Tecnologia salva vidas — ESC (controle de estabilidade), frenagem automática e airbags reduzem a gravidade desses eventos. Mas muitos carros mais antigos não têm essas proteções. Segurança veicular também é questão de equidade: quem tem acesso a carros mais seguros?

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Quebra entre via e calçada: veículos foram parar contra imóveis. Falta de barreiras físicas e desenho urbano permissivo expõe pedestres e construções. Quem paga os prejuízos? Proprietários, seguradoras ou o poder público? Precisamos de protocolos claros e rápido suporte às vítimas.

Se houver trabalhadores envolvidos (motoboys, motoristas por aplicativo), o acidente atinge renda e direitos. Reduzir dependência do carro, melhorar transporte coletivo e ruas mais seguras não é só ambiental — é proteção social para quem vive do trânsito.

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Medidas práticas: revisão de limites, radares onde há histórico, melhor iluminação, proteção física entre pista e calçada e políticas de renovação da frota com foco em segurança. Cobrar laudos e transparência dos órgãos é essencial para evitar que tudo vire estatística.

Reflexão final: o engavetamento é sintoma — infraestrutura pensada para velocidade, desigualdade no acesso a tecnologias de segurança e proteção insuficiente a pessoas e imóveis. Vamos tratar isso como lição? A rua deveria proteger todos, não apenas quem dirige.

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