A indústria naval está bombando no mundo: cresceu 27% desde 2021. ⚓ Só que, junto com os novos navios e investimentos, vêm falta de mão de obra, terceirização e riscos no trabalho. Sindicatos se reuniram em Helsinque para reagir globalmente 🧵

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A ideia central do encontro da IndustriALL foi bem direta: se o capital e as cadeias de produção atravessam fronteiras, os trabalhadores também precisam se coordenar além delas.

A China concentra 60% do mercado mundial de construção naval, medida em tonelagem bruta compensada. Outros países estão formando alianças para dividir investimentos, tecnologia e produção — como AUKUS, ICE e acordos entre Japão, EUA, Coreia, Reino Unido e Noruega.

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O problema é que o crescimento não resolve tudo sozinho. Estaleiros de Japão, Coreia do Sul, EUA e Itália enfrentam escassez de profissionais qualificados, equipes envelhecendo e dependência de terceirizados e migrantes.

Por isso, os sindicatos querem negociar padrões mínimos antes de grandes projetos internacionais saírem do papel: salário melhor, formação profissional, participação real de mulheres e regras firmes de saúde e segurança.

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Também entrou na pauta a IA. A cobrança é para que novas tecnologias ajudem quem trabalha — em vez de simplesmente cortar postos. Proteção contra calor extremo e igualdade de direitos para trabalhadores migrantes também foram pontos centrais.

No desmonte de navios, a Convenção de Hong Kong já está em vigor, mas ainda há muito a fazer. Em Alang-Sosiya, na Índia, o sindicato local alcançou mais de 70% de sindicalização e pressionou por melhorias concretas de segurança. Crescimento só é progresso quando chega a quem faz o trabalho acontecer.

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