EUA bloqueiam proposta de taxa global sobre emissões do transporte marítimo 🛳️🧵 A reunião da Organização Marítima Internacional terminou sem novas regras depois que EUA, Arábia Saudita e outros impediram a taxa. Quem realmente se beneficia desse veto?

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A proposta visava criar um mecanismo que cobrasse pelas emissões dos navios para acelerar a saída dos combustíveis fósseis. Trump e aliados pediram voto "Não" — influência política ou defesa legítima da economia? Será que pressão de lobby pesou mais que o clima?

Transporte marítimo responde por cerca de 2–3% das emissões globais, e a previsão é que cresça sem ação. Sem taxa global, onde fica o incentivo para investir em combustíveis limpos e tecnologias como amônia verde ou eletrificação de portos? Quem paga o preço: ilhas e comunidades vulneráveis?

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Há concentração de poder nas maiores bandeiras e nas gigantes do frete — lobby forte, lucros maiores que multas ambientais. Políticas voluntárias bastam? E os trabalhadores do mar e comunidades portuárias: serão incluídos na transição ou ficarão à deriva?

Existem alternativas: preços de carbono, fundos de transição para países em desenvolvimento, tecnologia e eficiência (velas assistidas, combustíveis alternativos). Mas quem financia a transição e como garantir que ela seja justa e não beneficie só os grandes players?

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Reflexão final: adiar uma taxa global não apaga a conta climática. Se o setor naval tem responsabilidade — e oportunidade — de reduzir emissões, por que interesses geopolíticos ainda definem o calendário da ação climática? Quem decide o futuro do planeta?