Montadoras comemoram fim dos incentivos às chinesas, mas rumores dizem que empresas da China podem pedir volta de cotas ou redução do Imposto de Importação 🧵

Imagem indisponível

Era uma mudança que parecia pacificar o setor: incentivos que ajudaram a abrir portas para SUVs e elétricos chineses deram lugar a um período de ajuste. Fabricantes locais respiraram aliviadas — consumidores ganharam mais opções e preços mais baixos.

Nos bastidores, porém, corre a informação de que grupos chineses estão se mobilizando: pediriam cotas de importação ou corte do II para recuperar ritmo de vendas. A motivação é clara: escala, preço e participação de mercado.

Imagem indisponível

Se o pedido avançar, o choque vai além do comércio: empregos em fábricas e fornecedores, redes de concessionárias e arrecadação estatal entram na equação. Há também o risco de concentração de mercado se poucos players dominarem.

O que está em jogo são escolhas de política pública: manter proteção, abrir mão em troca de transferência de tecnologia, ou exigir padrões ambientais e trabalhistas como contrapartida. Equilíbrio aqui pode significar carros mais verdes e empregos dignos.

Imagem indisponível

No fim, não é só sobre proteção ou abertura: é sobre montar regras que promovam concorrência justa, sustentabilidade e justiça social. A próxima rodada de decisões pode redesenhar o futuro da mobilidade no Brasil. Fique de olho.