Novo BYD Tan L PHEV flex avistado no Brasil com 544 cv ⚡️🚗🧵 Testes em Salto (SP) mostraram a versão esticada do SUV 7 lugares quase sem camuflagem — e com cheiro de etanol, sinal claro da adaptação ao combustível brasileiro.

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A cena parecia saída de um filme: leitores enviaram fotos do Tan L circulando com equipamento de medição de emissões, camuflagem mínima e técnicos anotando dados. O carro já tinha sido visto em Campinas; agora parece correr para chegar ao mercado local.

A novidade mais relevante é o flex: adaptar um PHEV ao etanol muda o roteiro da eletrificação no Brasil. Não é só performance — é tentar tornar a transição mais acessível a quem já depende de biocombustíveis, se isso vier com políticas que ampliem acesso.

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Por dentro, o Tan L usa a Super e-Platform 1.000V, capaz de até 351 kW em corrente contínua. A promessa: recuperar ~400 km em cerca de cinco minutos de carga. Tecnologia impressionante, mas que exige rede e planejamento para não deixar regiões para trás.

Sobre potência e versões: a configuração PHEV combina um 1.5 turbo de 156 cv com um elétrico dianteiro (totalizando ~272 cv). Com tração integral e motor traseiro, a BYD mira versões que chegam aos 544 cv — SUV grande, sete lugares e foco em presença no mercado.

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O flagra em Salto é mais do que fotos: é o início de um capítulo sobre como carros globais se adaptam ao Brasil. Resta ver preço, disponibilidade de recarga, impactos na cadeia produtiva e na economia local. A história do Tan L por aqui acaba de começar.