Geely testa EX2 em Curitiba: hatch elétrico mira 2025 e promete bater o Dolphin em preço e espaço ⚡🚗🧵 Um flagra perto da fábrica da Renault acendeu o alerta: o EX2 já roda camuflado ajustando tudo para o nosso asfalto.

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A cena parece cinema: engenheiros em vias urbanas e rodovias, calibrando suspensão e eletrônica para o pavimento irregular do Brasil. O EX2 não é só um protótipo — é um projeto pensado para nossas ruas.

Dimensões: ~4,13 m e entre-eixos de 2,65 m — na mesma faixa do Onix. Porta-malas de 375 L, maior que os 345 L do Dolphin. Na prática, mais espaço para família, compras e até entregadores que hoje puxam carros pequenos.

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A parceria com a Renault facilita este ajuste local: peças, know‑how e testes perto da cadeia de fornecedores. Isso pode trazer empregos e conteúdo local — mas também abre debate sobre competição e concentração no mercado.

Se o EX2 chegar com preço agressivo, pode democratizar o acesso aos elétricos no Brasil — menos emissões, mais escolhas. Mas faltam pontos de recarga, políticas públicas e atenção às condições de trabalho na cadeia produtiva.

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Reflexão: um hatch elétrico acessível pode acelerar a transição, mas o resultado depende de indústria, infraestrutura e regulação. Em 2025 veremos se o EX2 vira só promessa ou catalisador real da mobilidade elétrica aqui.