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Governo abandona proposta de reduzir o ICMS sobre o diesel e anuncia mudança de estratégia para tentar baratear o combustível 🛢️🧵. Foi recuo técnico ou pressão política dos estados? Quem ganha — e quem perde — com essa troca de planos?

Os estados rejeitaram mexer no ICMS por causa da perda de arrecadação. Então: o governo vai compensar receita estadual ou vai empurrar custos para o orçamento federal? E quem vai pagar essa conta no fim do mês?

A nova estratégia promete alternativas (subsídios, acordos com empresas, medidas federais). Mas isso resolve o núcleo do problema de preços ou só empurra a solução pra depois? Qual é o plano concreto e transparente?

E os caminhoneiros, trabalhadores e o transporte público? Reduzir preço do diesel sem políticas para frete justo ou transição energética pode proteger lucros hoje e deixar a conta social e ambiental pra amanhã. Quem pensa nisso?

Há também a concentração de poder no setor: acordos com grandes empresas (lembre-se de Petrobras) sem regulação clara podem virar subsídio a monopólios. Será que estamos privilegiando rentabilidade ou interesse público?

Reflexão final: queremos só alívio de curto prazo no bolso do consumidor ou políticas que reduzam custos e promovam sustentabilidade, inclusão e justiça fiscal a médio prazo? Qual é a prioridade real do governo?