Governo diz que PSUs de OMCs não vão aumentar preços da gasolina e do diesel, apesar do aumento das under-recoveries: +₹26/l na gasolina e +₹81,90/l no diesel 🛢️🧵

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O que são 'under-recoveries'? É a diferença entre o custo (óleo bruto + refino + logística) e o preço cobrado ao consumidor. Quando o preço de venda é menor que o custo, a OMC registra uma perda por litro — que vai se acumulando com o tempo.

Por que esse salto é preocupante? Um acréscimo de ₹81,90/l no diesel pesa muito: diesel abastece transporte de carga, agricultura e serviços essenciais. Manter preços estáveis protege o consumidor, mas transfere o ônus para as OMCs e, eventualmente, para o erário.

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Qual o risco para as OMCs e para a economia? Perdas prolongadas corroem balanços, reduzem capacidade de investimento e podem exigir capital do Estado. Isso tem impactos em empregos, manutenção de infraestrutura e na capacidade de financiar a transição para energias mais limpas.

E a oferta? O governo garante 'suficientes suprimentos' das principais fontes — refinarias domésticas e importações. Mesmo assim, choques futuros no preço do Brent ou na taxa de câmbio podem tornar a situação insustentável sem medidas complementares.

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O que vigiar daqui pra frente: evolução do preço do petróleo, flutuação do câmbio, relatórios mensais de under-recovery das OMCs e decisões fiscais. Boas políticas combinam proteção social focalizada e medidas para reduzir dependência de combustíveis fósseis.

Reflexão final: segurar preços protege famílias hoje, mas não resolve estruturalmente. A saída sustentável passa por transparência nas contas das OMCs, alívio direcionado aos mais vulneráveis e investimentos em transporte público e energia renovável — para que a conta não pese mais nas populações já frágeis.

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