COAI pediu à Trai intervenção contra o aeroporto internacional de Navi Mumbai (NMIAL): segundo as operadoras, o aeroporto estaria negando 'right of way' e criando um ambiente monopolista — e isso pode afetar a cobertura de redes e a concorrência 🛫📶 🧵

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Calma, o que é 'right of way'? É a permissão para passar cabos, instalar fibra ou antenas em terras públicas/privadas. Sem isso, operadoras ficam impedidas de levar rede até pontos essenciais — ou têm que pagar mais ou duplicar infraestrutura. Resultado: usuários perdem.

COAI diz que o NMIAL estaria favorecendo uma solução única de conectividade no aeroporto e negando acesso às demais operadoras — daí a acusação de monopólio. As operadoras pedem a Trai um framework de custos baseado em regras para garantir trato justo.

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Por que isso importa pra gente? Menos competição pode significar internet mais cara, pior cobertura e menos opções — especialmente em áreas que já são negligenciadas. Além disso, proibir compartilhamento pode gerar obras desnecessárias e mais impacto ambiental.

O papel da Trai: o regulador pode definir regras sobre direito de passagem e preços baseados em custo, para evitar abuso de posição e garantir acesso neutro. Em outras palavras: regulação pode corrigir desequilíbrios e proteger quem depende da conectividade.

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Nem tudo é preto no branco: o aeroporto pode alegar limitações de segurança, operações ou contratos já firmados. Ainda assim, soluções técnicas existem — acordos de compartilhamento, pontos neutros e regras claras podem conciliar segurança e concorrência.

Conclusão: isso não é só disputa entre empresas — é sobre quem tem acesso à infraestrutura digital. Se a Trai agir bem, pode abrir espaço pra concorrência, reduzir custos e ampliar inclusão. Fica o lembrete: infraestrutura hoje é infraestrutura social.

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