O Hyundai HB20 vai continuar em linha mesmo com a chegada do i20 — e o motivo é bem direto: o novo hatch não empolgou nas vendas como a marca esperava. 🚗🧵

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A partir de 2027, o HB20 deve ficar restrito às versões mais acessíveis, todas com motor 1.0 aspirado flex, câmbio manual de 5 marchas, 80 cv e 9,6 kgfm. É o velho conhecido segurando a porta de entrada da Hyundai.

E tem novidade: a Hyundai prepara uma versão mais equipada do HB20 aspirado, ainda abaixo de R$ 100 mil. A ideia é manter um carro de entrada com itens mais interessantes sem jogar o preço lá em cima.

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As versões turbo do HB20 já foram descontinuadas. Limited e Platinum tinham motor 1.0 TGDi, até 120 cv e câmbio automático de 6 marchas — mas acabavam ficando perto demais do i20 dentro da própria loja.

Na prática, a marca enxuga o catálogo para evitar canibalização: i20 tenta ocupar um degrau acima, enquanto o HB20 vira a opção mais direta para quem busca um zero-km simples, flex e com manutenção conhecida.

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Já o HB20S deve sair de cena no fim do ano, sem substituto direto. Com os SUVs tomando espaço e os sedãs compactos vendendo menos, a Hyundai aparentemente não vai atualizar o modelo produzido em Piracicaba.

Resumo da jogada: o mercado pode até empurrar os carros para SUVs cada vez mais caros, mas manter um hatch abaixo dos R$ 100 mil ainda importa. Para muita gente, acesso a um carro novo começa justamente aí.

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