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Honda reduz previsão de lucro global em 21% por custos com veículos elétricos e queda de vendas na Ásia ⚠️🧵
A montadora cortou a previsão para o ano fiscal que termina em março de 2026 — segundo a Reuters, custos extraordinários com EVs, escassez de peças e vendas fracas na China pesaram. Quem realmente vai arcar com essa conta: consumidores, investidores ou a força de trabalho?
Por que os EVs estão inchando o custo? Baterias, matérias‑primas, fábricas novas e logística. Honda optou por um ritmo diferente — é estratégia prudente ou falta de escala? Será que concentração de fornecedores está inflando preços para todo mundo?
Se o lucro cai, o que vem depois: aumento de preço, corte de modelos ou pressão sobre fornecedores e empregados? A transição para elétricos pode ser sustentável sem políticas que protejam empregos e ampliem acesso à tecnologia?
A retração nas vendas na China mostra um problema: concorrentes locais avançam com tecnologia e preço agressivos. Honda vai adaptar fábricas, buscar parcerias ou perder mercado onde a eletrificação corre mais rápido?
Alternativas na mesa: integrar a cadeia de baterias, reciclagem, plataformas modulares e parcerias estratégicas para reduzir custos. Mas será que essas soluções chegam a tempo para proteger trabalhadores e democratizar o acesso aos EVs?
21% a menos no lucro é mais que um número — é um alerta. Honda vai priorizar margens ou acelerar inovação e justiça na transição? No fim, queremos carros elétricos que sejam sustentáveis, acessíveis e gerem empregos — ou só lucros maiores?
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