Honda e Nissan vão desenvolver juntas a base eletrônica e de software de seus carros de próxima geração, com estreia prevista a partir do ano fiscal de 2029. 🚗💻🧵

Imagem indisponível

O foco é criar ECUs padronizadas — as unidades de controle eletrônico que comandam funções do veículo — e especificações comuns para sistemas operacionais e partes do software de controle.

Na prática, a parceria mira os chamados SDVs, veículos definidos por software. Neles, recursos como assistência ao motorista, conectividade, entretenimento e atualizações dependem cada vez mais de uma arquitetura digital robusta.

Imagem indisponível

Padronizar componentes pode reduzir a duplicação de investimentos e acelerar o desenvolvimento. Software automotivo exige gastos elevados, especialmente com integração, segurança cibernética e atualizações ao longo da vida útil do carro.

A pressão competitiva vem, entre outros fatores, das montadoras chinesas. A BYD ampliou presença na Europa e no Sudeste Asiático com elétricos e híbridos que combinam preços competitivos e muitos recursos conectados.

Imagem indisponível

A cooperação começou a ser desenhada em 2024, quando Honda e Nissan anunciaram pesquisas conjuntas em plataformas de software. Ela avança após as empresas desistirem de uma fusão que poderia criar a 4ª maior montadora do mundo.

A Mitsubishi Motors, parceira da Nissan, avalia aderir e segue conversando sobre áreas de colaboração. Se o projeto ganhar escala, uma base comum pode encurtar ciclos de desenvolvimento sem eliminar a identidade de cada marca.

Imagem indisponível

A disputa do setor já não é só por motores, baterias ou design: é por quem consegue entregar software confiável, atualizável e seguro. Em 2029, a parceria Honda-Nissan será um teste importante dessa nova corrida automotiva.