Brasileiros querem IA no carro — mas não querem que ela tome o volante. 🚗🤖🧵 Pesquisa da Webmotors com 1,6 mil usuários mostra: 51% têm interesse em recursos de IA, porém só 12% confiam plenamente em direção 100% autônoma.

Imagem indisponível

A pergunta central é: confiamos menos na tecnologia ou em quem a desenvolve, testa e vende? Um carro autônomo precisa lidar com chuva, buracos, sinalização falha, motos no corredor e decisões imprevisíveis do trânsito brasileiro.

Na prática, o motorista quer IA como copiloto: 60% aceitariam ajuda em navegação e ajustes internos. Já sistemas de segurança ativa, como frenagem de emergência e alertas de colisão, têm aprovação de 37%.

Imagem indisponível

O ranking deixa a prioridade cristalina: alertas de colisão lideram com 45%, seguidos por diagnóstico mecânico preventivo (44%) e rotas inteligentes (34%). Direção totalmente autônoma? Só 10%. A IA útil parece vencer a IA exibicionista.

Há uma contradição interessante: 54% dizem entender bem ou já usar IA, e outros 30% conhecem o tema. Mesmo assim, a confiança cai quando o algoritmo passa a decidir aceleração, freio e direção. Conhecer IA basta para confiar nela?

Imagem indisponível

E tem o preço: 57% não pagariam nada a mais por IA no veículo. Entre quem pagaria, 20% aceitam até 5% sobre o valor do carro. Se a tecnologia promete segurança, por que ela ainda aparece como pacote premium?

Talvez o recado seja simples: antes de vender autonomia total, montadoras precisam entregar IA confiável, explicável e acessível no básico — ajudando a evitar acidentes e antecipar falhas. O futuro não será de quem tira o motorista da equação, mas de quem devolve controle com mais segurança.

Imagem indisponível