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O Leapmotor B10 REEV vai estrear no Brasil no Festival Interlagos, em agosto, para encarar SUVs como BYD Song Pro e Jaecoo 7. Ele promete 218 cv e autonomia próxima de 900 km ⚡🚙🧵
Primeiro, o que significa REEV? É um elétrico com autonomia estendida. As rodas são movidas exclusivamente pelo motor elétrico — portanto, a resposta ao acelerador e a condução continuam com sensação de carro elétrico.
O motor 1.5 a gasolina, de 88 cv, não traciona o B10 REEV em nenhum momento. Sua única tarefa é atuar como gerador: produzir eletricidade para recarregar a bateria quando necessário.
A bateria tem 18,8 kWh e permite rodar até 86 km só na eletricidade, pelo ciclo WLTP. Para muita gente, isso pode cobrir os trajetos cotidianos sem gastar gasolina — desde que haja recarga disponível.
Quando a bateria fica baixa em uma viagem, entra o gerador a gasolina. Somando tanque e carga elétrica, a autonomia estimada se aproxima de 900 km. É uma ponte para quem quer eletrificação, mas ainda enfrenta poucos carregadores na rota.
O conjunto entrega 218 cv e 24,5 kgfm, os mesmos números de potência do B10 elétrico vendido hoje por R$ 182.990. A diferença está na flexibilidade: o REEV aceita recarga externa e também gera a própria energia.
O preço ainda é segredo, mas a expectativa é que fique abaixo de R$ 200 mil. Isso o colocaria frente a frente com o BYD Song Pro (R$ 199.990), Geely EX5 EM-i Pro e Jaecoo 7 Elite, ambos a R$ 189.990.
A chegada é esperada ainda em 2026. Se preço, eficiência e pós-venda forem competitivos, o B10 REEV pode mostrar que eletrificar não precisa ser uma escolha entre depender sempre da tomada ou abandonar a viagem longa.
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