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O Leapmotor B10 REEV chega ao Brasil em setembro com uma proposta diferente: é um SUV de tração 100% elétrica, mas leva um motor a gasolina só para gerar energia. E deve brigar na faixa dos R$ 200 mil. ⚡🚙🧵
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Na prática, não é o híbrido tradicional: o motor 1.5 aspirado não move as rodas. Ele funciona como gerador quando a bateria pede carga. Quem faz o SUV andar é o motor elétrico traseiro de 218 cv.
A receita combina bateria de 18,8 kWh com tanque de 50 litros. A Leapmotor divulga até 82 km no modo elétrico, pelo ciclo WLTP, e autonomia total de até 900 km. Os números do Inmetro ainda serão revelados.
O motor a gasolina trabalha em ciclo Atkinson e entrega 88 cv, focado em eficiência. É aquele meio-termo para quem curte a resposta imediata de elétrico, mas ainda fica inseguro com recarga em viagens longas.
O B10 vai entrar numa briga bem cheia: BYD Song Plus e Song Pro, Atto 2, Geely EX5 e Jaecoo 7 estão no radar. Mais concorrência entre chinesas pode ajudar a trazer preços, equipamentos e pós-venda mais competitivos.
Entre os itens já antecipados estão central de 14,6” e Android Auto/Apple CarPlay sem fio. Agora falta a parte decisiva: preço oficial, rede de assistência e consumo real. Tecnologia boa só vira sucesso se couber na rotina — e no bolso.
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