A Petrobras fez uma nova oferta pela Refinaria de Mataripe, na Bahia. Mas, há três meses, o Mubadala não responde. No centro da espera: uma refinaria bilionária, o diesel em alta e o resultado das eleições. ⛽🧵

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A história começou em novembro de 2021, quando Mataripe — capaz de processar até 323 mil barris por dia, cerca de 14% do mercado — foi vendida por US$ 1,65 bilhão. Hoje, a unidade é a segunda maior refinaria do país.

A Petrobras voltou à mesa oferecendo um valor um pouco acima da venda original. A proposta considera também cerca de R$ 80 milhões investidos pela Acelen, braço brasileiro do Mubadala, para ampliar em 25% a produção de diesel.

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Só que o relógio do negócio parou. Segundo fontes ouvidas pelo Estadão, o fundo de Abu Dhabi prefere esperar o pleito: uma mudança no comando político pode alterar a estratégia de preços da Petrobras — e, com ela, o valor percebido de Mataripe.

Há outro personagem nessa trama: o diesel. Com restrições de oferta após ataques a navios e refinarias, o combustível teria subido quase 70% no ano. Para quem opera uma grande refinaria, margens maiores tornam qualquer proposta de venda menos atraente.

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A CGU já apontou que Mataripe pode ter sido subavaliada na venda, feita quando o petróleo rondava US$ 70 por barril e o mundo ainda saía da pandemia. Agora, a discussão não é apenas sobre preço: envolve concorrência, abastecimento e o peso estratégico da infraestrutura energética.

Mataripe revela como uma decisão empresarial pode afetar muita gente: do caixa de uma petroleira ao preço no posto e ao frete que chega à mesa. Enquanto Petrobras e Mubadala calculam seus próximos passos, o diesel continua escrevendo o valor desse ativo.

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