Mobilidade urbana virou teste decisivo para quem quer governar o Espírito Santo em 2026. 🚍🚗 A Gazeta questionou os cinco candidatos ao Palácio Anchieta sobre um problema que consome tempo, renda e qualidade de vida. 🧵

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O dado mais incômodo: entre a população de baixa renda, cresceu 30% — de 2010 a 2022 — a parcela de pessoas que leva mais de uma hora no deslocamento casa-trabalho, ida e volta. Base: Censo/IBGE, compilado pelo Instituto Cidades Sustentáveis.

Não é só “trânsito ruim”. Quando o ônibus demora, a integração falha e a rota segura para bicicleta não existe, quem mora mais longe perde horas que poderiam ir para descanso, família, estudo ou trabalho remunerado.

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Para motoristas, os gargalos aparecem nos picos e são ampliados por obras mal coordenadas. Mas ampliar vias, sozinho, costuma deslocar o congestionamento: mais espaço para carros pode atrair mais carros. O desafio exige planejamento, não só asfalto.

A pergunta central aos candidatos deveria ser prática: qual meta de tempo de viagem? Como melhorar frequência, integração tarifária e confiabilidade dos ônibus? Onde haverá calçadas acessíveis, ciclovias conectadas e segurança viária? Promessa sem indicador é difícil de cobrar.

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A série “10 Desafios do Espírito Santo”, de A Gazeta, igualou prazo e espaço para todos os concorrentes. É um método relevante: permite comparar propostas, mas o eleitor precisa separar medidas estruturais de slogans sobre “fluidez”.

Mobilidade é política econômica e social: deslocamento caro e demorado restringe oportunidades, sobretudo para quem depende do transporte coletivo. A solução consistente combina transporte público forte, integração regional, prioridade à segurança e execução transparente. O tempo do capixaba também é infraestrutura.

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