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Mobilidade urbana no Brasil em 2026 ganha ainda mais relevância com o contexto eleitoral 🚍🧵 No Arena ANTP, gente como Francisco Christovam (NTU/ANTP) deixou claro: o futuro das nossas cidades depende de decisões que vão além do próximo mandato.
O recado foi direto: sem verba estável e coordenação entre municípios e União, projetos ficam na promessa. Transporte público não é só infraestrutura — é camada essencial de inclusão pra quem depende do ônibus todo dia.
Tecnologia entrou na pauta: ônibus elétricos, BRT mais eficiente, bilhetagem integrada e uso de dados pra planejar rotas. Só que inovação sem acesso vira privilégio. Temos que democratizar a tecnologia pra toda cidade, não só pros bairros centrais.
Outro ponto-chave: os trabalhadores do setor. Motoristas, mecânicos e cobradores precisam de direitos, formação e uma transição justa na eletrificação. Modernizar sem proteger quem trabalha no sistema é receita pra precarização.
As soluções que apareceram na Arena: corredores exclusivos de ônibus, integração tarifária regional, subsídios bem direcionados e incentivos pra frota limpa. E sempre com participação cidadã pra evitar projetos fragmentados e interesses concentrados.
Reflexão final: 2026 é uma oportunidade real de botar metas, orçamentos e regulação que façam o transporte público servir à maioria — mais justo, menos poluente e mais eficiente. Quem vai transformar promessa de campanha em política pública concreta?
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