Luis César Bueno levou o tema da mobilidade urbana à sabatina da TV Anhanguera. 🚌🧵 Mas falar em “plano” basta quando tanta gente ainda perde horas no trânsito, espera ônibus lotado e enfrenta calçadas inacessíveis?

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Mobilidade não é só abrir avenida ou melhorar o fluxo de carros. O plano citado prevê prioridade real para transporte coletivo, ciclovias seguras, travessias e acessibilidade? Ou esses pontos ficam para depois da eleição?

A pergunta que deveria acompanhar qualquer proposta é simples: quais são as metas mensuráveis? Reduzir o tempo de espera do ônibus em quanto? Integrar quais regiões? Sem prazo e indicador público, como cobrar resultados?

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E a conta? Um plano urbano sério precisa dizer de onde virão os recursos, qual será o cronograma e quem fiscaliza. Prometer mobilidade sem explicar financiamento não transforma o problema em mais uma obra interminável?

Há também uma escolha de prioridades: investir apenas no carro particular resolve o congestionamento ou só desloca o gargalo? Transporte coletivo confiável beneficia quem depende dele todos os dias — e melhora a cidade para todos.

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A sabatina colocou mobilidade no centro do debate, como deveria. Agora falta o essencial: detalhes verificáveis. Porque uma cidade mais rápida, segura e acessível não nasce de slogan; nasce de planejamento, orçamento e execução.