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As montadoras chinesas passaram de 62% das vendas globais de veículos eletrificados no 1º semestre de 2026. ⚡🚗 E não é só a BYD: seis grupos venderam juntos 5,5 milhões de carros no mundo. 🧵
O mercado global chegou a 8,847 milhões de eletrificados entre janeiro e junho, alta de 2,6%. Desse total, as seis chinesas ficaram com 62,3% — um salto enorme ante os 57,2% de um ano antes, segundo a KAMA.
A BYD liderou com folga: 2,29 milhões de unidades. A Geely veio em seguida, com 1,127 milhão. SAIC, Chery, Leapmotor e Changan completam o grupo que está mudando o mapa da indústria automotiva.
O ponto mais curioso: esse avanço vem enquanto o mercado interno chinês esfria. Em agosto, as vendas totais no país caíram 24,2%. Então as marcas aceleraram a expansão fora de casa — e o mundo virou o principal destino.
Nos primeiros oito meses, a China exportou 7,153 milhões de veículos. Exportações já equivalem a 37% das vendas chinesas, contra 21% no mesmo período anterior. Se o ritmo continuar, 2026 pode passar de 10 milhões de carros exportados.
A disputa agora também é de logística: a BYD encomendou mais 10 navios-cegonha gigantes, com entregas entre 2027 e 2029. Não basta fabricar bateria e carro barato; para ganhar escala global, tem que conseguir entregar.
A União Europeia taxa elétricos chineses, mas híbridos ficam de fora dessas medidas. Enquanto governos tentam equilibrar indústria local, preços e concorrência, uma coisa já mudou: carro eletrificado deixou de ser um jogo dominado por poucas marcas tradicionais.
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