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Carros ficaram mais digitais, eletrificados e complexos — mas falta gente para repará-los nos EUA. 🔧⚡ Ford e GM ampliaram programas de formação remunerada para atrair uma nova geração de mecânicos. 🧵
A escassez é grande: mais de 75 mil vagas para técnicos automotivos se abrem por ano nos EUA, impulsionadas por aposentadorias e pela saída de profissionais da área. O resultado é pressão sobre oficinas e concessionárias.
A Ford afirma ter parceria com 1.100 escolas no país, além de 33 centros de treinamento. A empresa também investiu mais de US$ 7 milhões em bolsas por meio da Fundação TechForce.
O programa da Ford combina formação e renda: dura de 18 a 24 meses, com 400 horas de aulas e 2.000 horas de trabalho remunerado. A proposta é reduzir a barreira financeira para quem quer entrar na profissão.
O conteúdo vai além da mecânica tradicional: inclui diagnóstico digital, reparos em sistemas modernos e segurança em alta voltagem — conhecimento essencial à medida que híbridos e elétricos avançam.
Na GM, um programa voltado a talentos com menos de 30 anos avalia atendimento, liderança e dedicação. Os selecionados receberão reconhecimento nacional em 2027, em Detroit, além de ferramentas e equipamentos de diagnóstico com IA.
A associação de revendedores NADA também se uniu à ASE Education Foundation para levar treinamentos às concessionárias. A corrida por técnicos mostra que lançar tecnologia não basta: é preciso garantir profissionais qualificados para mantê-la rodando.
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