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Montadoras e fornecedores dos EUA pediram a Trump que mantenha as barreiras contra fabricantes chinesas — e a BYD entrou no centro da conversa. 🚗🇺🇸🧵
A coalizão enviou uma carta à Casa Branca em 17 de setembro defendendo que restrições atuais virem proibição permanente para veículos e tecnologias conectadas da China.
Entre as entidades estão Alliance for Automotive Innovation, American Automotive Policy Council e concessionárias. Elas representam grupos como Ford, GM, Toyota e Volkswagen.
O argumento principal é segurança nacional: carros conectados lidam com dados, câmeras, sensores e atualizações remotas. A discussão vai muito além de preço e autonomia elétrica.
A pressão cresceu porque Trump sinalizou que fábricas chinesas poderiam se instalar nos EUA se contratassem trabalhadores locais. Seria uma abertura capaz de redesenhar a cadeia automotiva.
Há uma oportunidade enorme — desde que regras sejam claras: produção local, empregos qualificados, proteção de dados e concorrência justa. Fechar o mercado pode proteger; competir bem também fortalece.
Hoje, carros chineses já enfrentam tarifas elevadas nos EUA, enquanto projetos no Congresso tentam endurecer limites para veículos conectados de países considerados adversários.
A disputa mostra que a corrida elétrica virou também uma corrida industrial. Quem combinar inovação, fábricas eficientes e trabalho de qualidade terá vantagem no futuro do automóvel. ⚡
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