Brasília começou a segunda-feira com a campanha eleitoral desembarcando onde a cidade pulsa: ruas, comércio e transporte. 🚇 Entre promessas de metrô ampliado, tarifa zero e revitalização, mobilidade virou peça central da disputa no DF. 🧵

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Na agenda com representantes de 20 sindicatos, Leandro Grass (PT) apresentou uma proposta direta para quem depende do coletivo: ampliar linhas e horários de funcionamento do Metrô-DF, além de defender tarifa zero no transporte público.

A ideia da tarifa zero muda a conversa: não é apenas sobre o valor da passagem, mas sobre acesso ao trabalho, estudo, saúde, lazer e à própria cidade. O desafio, como sempre, está em explicar de onde virá o financiamento e como manter o serviço eficiente.

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Do outro lado do DF, Celina Leão (PP) caminhou pela Avenida Comercial de Taguatinga e prometeu revitalizar a via. Em uma região movida por pedestres, ônibus, comércio e carros, a qualidade do espaço urbano também pesa na rotina de deslocamento.

A governadora ainda voltou a citar a transferência de secretarias para o Centro Administrativo do DF, o CAD, nas proximidades. A aposta é que a nova estrutura ajude a movimentar a economia local — mas esse fluxo precisará de transporte público e vias preparados.

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No fim, a campanha revelou uma pergunta bem concreta para milhões de pessoas: quanto tempo, dinheiro e segurança custa atravessar Brasília todos os dias? Metrô, ônibus, calçadas e planejamento urbano não são detalhe de governo; são o roteiro da vida diária.